美团打车刷单、马甲车频现 平台监管不力频被约谈

 　　在2016年11月网约车新政出台后，各个网约车平台纷纷朝着合规化、品质化进行转型，就连当初掀起“补贴大战”的滴滴出行都开始收敛，走上合规道路。曾经网约车市场上被人诟病的刷单、马甲车等“黑产”也渐渐销声匿迹，众多平台都期望能够靠合规和品质来迎合政策与消费者的需求。

　　而近期美团打车在上海登陆，凭借着前三单可以抵扣14元的高额折扣和对司机的疯狂补贴，一时间成为了网约车市场的红人，俨然有着当年“滴滴出行”的意气风发。但是随着消费者的不断投诉和媒体们的调查发现，“刷单”、“马甲车”、“司机服务不到位”等多种乱象在美团打车上频频发生，而平台方面为了扩张并没有太多监管介入，对消费者的利益造成了极大的损伤。

　　据东方网媒体调查，由于美团打车近期对司机端进行大量补贴，让原本低调了很久的职业刷单者又活跃了起来，而在司机聚集的微信和QQ群中，许多司机也在分享自己的刷单经验，不少司机称目前“十单里有四五单都是刷的”，还有司机表示“美团现在急缺司机，查到了也不敢封号，最多扣点小钱”。而从实际美团采取的处罚情况来看，单纯罚款确实力度不够，让司机们纷纷为了高额补贴“铤而走险”。

　　此外，还有不少消费者投诉在使用美团打车的时候，遇到了车辆和登记信息不符的情况，就连调查记者本身也遇到了叫了一辆沪牌车，却来了一辆皖牌车的情况。

　　这类“马甲车”在网约车新政出台前时有出现，随着新政的落地和各地监管部门开始对外地司机、外地车牌进行清场，大多数网约车平台都走向了正规化。而现在美团打车不仅出现了“马甲车”，还滋生了“改牌”、“改驾龄”等多项黑产，这无疑是在对相关法规进行挑衅。还有一些乘客投诉美团打车的司机服务不到位，在距离目的地10公里的地方便将其放下。而截至目前美团打车并没有任何有力的打击措施出台，这也在很大程度上纵容了平台内各种违规操作的产生。

　　事实上，美团打车在上海上线首日即遭到上海市交通委等多部门约谈，强调依法合规和规范经营，不得以低价竞争的方式扰乱客运市场的营运秩序。在网约车下半场，消费者已经逐渐回归理性，不再单纯为低价买单，更多消费者希望从网约车平台上享受到安全、合规、差异化、高品质的网约车服务，显然从目前的情况来看，美团打车并不在此列。

　　从2017年整个网约车行业发展的势头来看，滴滴出行、神州专车、首汽约车、曹操专车等纷纷合规，并朝着有着更强管控能力的B2C运营模式发展。尤其是从一开始就坚持“本地司机、本地车牌”的首汽约车更是在管控方面做得极好，不但在合规方面领先行业，还推出了金牌服务标准，希望和行业内其它平台一起携手打造健康、有序的市场环境。

　　反观美团打车，从一上场就以野蛮的方式进行扩张，除了给自身平台和平台的消费者带来各种不利影响之外，似乎并没有什么好处。而且随着相关管理部门的介入，美团打车也必须服从相关法规、服从市场发展的规律，向着合规化迈进。或许正如消费者们投诉时所说的那样，希望“不要让一颗老鼠屎坏了一锅粥”，才是美团打车一片“欣欣向荣”之下的真实市场反馈。我们也希望美团打车未来能够真正像其它网约车平台一样，加强监管力度，主动合规，共同促进网约车行业的健康发展。