受疫情影响一季度网约车订单降8成，持证车辆及司机却在增长

 　　随着武汉重启，各地企业逐渐复工复产，但受疫情影响，一季度网约车行业订单量同比下降近八成，货车司机、出租汽车司机群体收入大幅度下降。目前虽然绝大部分企业已经复工，但出行的需求还未完全复苏，一些已经复工的员工，基于安全方面的考虑，自家有车的会选择自己开车上下班，没车且距离较近的会选择共享单车出行。

　　面对春节期间众多城市网约车停运、目前订单量不足的困境，众多网约车企都推出了减免租金和顺延合约期时长等措施，为网约车司机降低生活压力，共同度过疫情。

　　从深圳市公共交通管理局近日发布的全市网约车行业2020年第一季度动态信息情况获悉，受疫情影响，2020年前三月深圳网约车平均日接单量已降低至4.8单。

　　截至3月31日，在深圳取得《网络预约出租汽车经营许可证》的18家企业中，滴滴出行、万顺叫车、首约汽车、神州专车、曹操专车等10家平台已经在深圳开始运营。在行业收入下降的同时，进入市场的合规司机和车辆，依然保持增长状态，相较去年年底车证增加1367张，人证增加1116张。

　　随着各地对网约车行业准入门槛的提高，要求三证齐全才可以进行运营，网约车企也纷纷加强对自身企业网约车司机的管理。复工后，网约车逐步合法化，清除违规车辆，让那些已经取得人证、车证的司机增加接单机会，以优质的服务赢得用户的信任，网约车行业呈现健康化发展。

　　据统计，订单量排名第一的滴滴出行并不是获得网约车牌照数量最多的企业，而起步较晚的万顺叫车。据悉，万顺叫车截止到2020年4月16日已获得259个城市网约车合法运营牌照，牌照数量位居行业第一位。

　　网约车企业数量逐年递增，滴滴出行也难以一家独大，万顺叫车、曹操出行、首约汽车等都根据自己的特色推出不同的服务，用户对于网约车的选择增加，有利于网约车行业的良性竞争。网约车行业准入门槛提高，对网约车司机的约束力则更强，网约车的安全性也会随之增强，网约车行业正朝着更安全、高品质的服务发展着。