近日,嘟嘟巴士迎来三周年庆典。2015年,以互联网黑马姿态闯入交通出行行业的嘟嘟巴士,似乎在风口之后,也默默进入了一段蛰伏期。三年时间,足以见证一家公司是否受到市场的青睐。经过大浪淘沙后的嘟嘟巴士,正在以全新的姿态进入大众视野。
风口沉浮,再掀波澜
和大部分创业公司一样,嘟嘟巴士诞生于行业风口。
2015年,可以说是中国的共享经济元年,“共享经济”在交通出行、短租住宿等领域如火如荼。在这样的背景下,互联网巴士行业迅速兴起,嗒嗒巴士、小猪巴士、滴滴巴士相继出现。此时的嘟嘟巴士凭借狼性团队超高的执行力和服务能力,成立四个月,融资4轮,迅速成为共享巴士行业领先者。
然而从2016年开始,互联网巴士行业都在缩水。本身并不拥有重资产的互联网巴士,一旦公交集团、客运车队涌向这个领域,互联网公司是无法抵抗的。
“经过严谨调研后,我们发现整个企业用车市场每年有500万次的缺口,而上下班业务为嘟嘟巴士积累了一定的口碑与用户,在供应商端与企业端也都有深厚的沉淀,这时对我们来说,业务转型势在必行。”嘟嘟巴士COO李钰琼表示。
嘟嘟巴士在2017年初正式调整公司战略,从C端转到B端,服务企业客户。以企业用车、企业班车、班车系统为主要业务,打造一站式企业出行服务平台。确定新的业务形态后,嘟嘟巴士找准入口全力切入,凭借标准化服务和自主研发的平台系统,在转型后半年时间内,迅速实现收支平衡。
标准化服务,贯穿用车始末
互联网经济时代,企业生存发展的秘密就是“是否懂得体验经济”。在嘟嘟巴士之前,标准化服务在用车行业并非空白,然而关于具体落地,却不尽人意。
嘟嘟巴士表示,他们重新定义的标准化服务,强调闭环,重视落地,用技术连接供应端和客户。
在供应端层面,建立严格的门槛筛选供应商。针对供应商,考核车队体量、车况、运营资质和证件是否齐全。针对司机,评选星级司机,56课时3轮考核确保礼貌服务。严格的筛选标准,是嘟嘟巴士标准化服务的第一步。
在客户层面,利用平台为用户提供一站式用车服务。用车前,在线上自主下单,系统实现自动化报价,并且根据智能算法,为用户推荐最匹配的车辆和司机。用车过程中,实时显示车辆行驶状况,异常情况立刻通过平台、短信触达用户。用车后,用户可以对车队、司机、嘟嘟巴士的服务进行评分,让标准清晰可见。
在用车领域,为客户提供良好的体验,具体表现为满足多元化,个性化需求。从商务会议的接送,万人级别的企业班线,十几口人的家庭出游,企业员工团建……嘟嘟巴士都可以提供相应服务。对于个性化需求,嘟嘟巴士认为,则要回归到“人”去解决,每次用车,都会配备一名商务随行,以便解决突发问题。物资方面,根据用车场景的差异,提供差异化服务;比如商务用车,每台车辆提供雨伞和矿泉水。
除此之外,嘟嘟巴士联合创始人李钰琼还说:“会经常做访谈调研,了解用户的心思。用户的意见就是最重要的服务标准。”
智慧出行,靠平台,靠技术
据了解,转型之后,嘟嘟巴士已经为1000+企业提供企业出行服务,同时也和华为、OPPO、顺丰这样的大企业达成深度稳定的用车合作。目前有近3000条线路在运营,300+供应商覆盖全国。
对企业出行来说,企业用车管理成本高、员工体验差等都是长期以来的出行痛点。对传统客运车队来说,受到城际轻轨、网约车的冲击,转型失败,就将面临困境。不管是企业还是传统车队,系统和技术是唯一的出路。嘟嘟巴士正是通过为企业提供班车系统服务,帮助企业实现智慧出行。
“作为每年交通费用3000多万的企业,嘟嘟巴士的班车系统不仅能够极大地简化流程、提高效率,而且帮助我们每年节省10%以上的出行成本。”全球500强企业谈嘟嘟巴士对企业带来的实际利益。
除此之外,企业行政可以在后台看到车辆信息监控、员工乘车情况、司机跑车监督、发/收车管理、刷卡情况、站点分析等服务,极大提升管理效率。尤其是财务账单统一管理功能,节省人力物力,帮助企业实现后勤管理数字化。
在技术上,因为有自主研发的智能算法,嘟嘟巴士目前已经能够做到自动化报价,这对用户来说是极大的体验改善。线上实时操作,完全符合以90后为主的城市人群产品使用习惯。除此之外,还有智能排车,线路规划,数据分析等,在强大的技术支撑下,通过系统平台将企业客户与供应商紧密整合,降低企业用车的成本,提升行程中的体验,提高供应商的管理效率。
在班车系统的用户端,企业用户可以提交需求,定制班车,乘车时,搜索最优路线,实时查看车辆位置,让企业出行更加舒适便捷,提高员工幸福感。
服务、技术、平台三者环环相扣,成为行业领先的企业出行服务商,是嘟嘟巴士目前在做的事,也是三周年的期许。
从行业融资第一,到经历资本寒冬,再到迅速转型,三周年的嘟嘟巴士经过了市场的考验,但距离嘟嘟巴士想打造的城市出行新生态,是否一片坦途,我们无法预计。在未来,嘟嘟巴士将继续全力服务企业出行,助力企业数字化变革,未来可期,我们翘首以待。
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